L’usage de l’automobile a beaucoup changé au fil du temps, alors sans plus attendre, voici tout ce que vous devez savoir sur l’évolution qui en est faite depuis plus de 100 jusqu’au futur probable.
Les débuts (fin XIXe – 1914)
Dans ces temps la, la voiture était réservée aux élites et l’usage qui en est fait provient surtout de loisirs et de prestige, rouler en voiture a l’époque, c’est comme voler en jet Privé de nos jours.
La vitesse et l’autonomie sont limitées, il ne fallait pas s’attendre a dépasser les 30 km/h, et il y avait aussi une très faible densité de routes adaptées, la circulation ne pouvait pas excéder quelques voitures.
La production de masse et la démocratisation (1914 – 1945)
La chaîne de montage et la baisse des coûts sont ici un gros changement, avec notamment un accès progressif aux classes moyennes, ce qui permet une forte généralisation.
C’est aussi ce qui permet un usage domicile–travail mais encore limité. C’est ici le début de la culture de la voiture « pour tous ».
Automobile de masse et exode vers les banlieues (1945 – années 1970)
L’explosion du nombre de voitures par ménage est ici incroyable, et pour y répondre, viennent le développement d’autoroutes et de parkings. Habiter loin devient possible et courant et nous assistons a cette époque a une domination nette sur le train et le bus.
La période de dépendance automobile (années 1970 – 2000)
Les trajets domicile–travail ont presque tous lieu en voiture en zone périurbaine. Autre fait important inhérent a cette époque, la multiplication des zones commerciales en périphérie, qui viennent profiter du développement de l’automobile.
Le temps passé dans les embouteillages est lui en forte hausse et les premières critiques apparaissent: pollution, bruit, accidents.
La prise de conscience environnementale et sécurité (années 1980 – 2010)
Les normes antipollution et ceintures obligatoires apparaissent, et il faut aussi prendre en compte la généralisation des sièges enfants et airbags, l’aspect sécurité passe un nouveau cap.
Les villes commencent à limiter la circulation, et le
développement des transports collectifs et pistes cyclables commence tout doucement.
Les nouveaux usages et la mobilité partagée (2010 – aujourd’hui)
Nous assistons désormais à l’essor du covoiturage et de l’autopartage, et a un recul de la possession chez certains jeunes urbains. La combinaison voiture + vélo + transports publics est clairement la plus populaire. Autre chose, le déploiement de zones à faibles émissions en ville est aussi à l’œuvre.
Autre chose a signaler, la transition énergétique et numérique associée une montée en puissance de la voiture électrique et hybride, avec des incitations mises pour en faire.
Des aides publiques pour changer de véhicule sont aussi à l’œuvre, tout comme des applications pour optimiser trajets et stationnement. Nous assistons aussi a des expérimentations de conduite automatisée.
Les tendances futures de l’utilisation
Comme vous le savez probablement, il y a tout d’abord moins de kilomètres en voiture en centre-ville et un rRôle maintenu en zones rurales et périurbaines qui n’ont pas beaucoup d’alternatives.
L’intégration dans des services de « mobilité globale » et une pression croissante pour réduire émissions et trafic sont aussi à l’œuvre actuellement.
